WLTP A PARTIR DEL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2018

Será obligatorio el nuevo procedimiento mundial armonizado de prueba de vehículo ligero (WLTP). Es una nueva medida estándar que los fabricantes de automóviles tendrán que cumplir y sigue a la introducción de las emisiones de conducción reales.

RDE somete a los automóviles a pruebas de emisiones más estrictas en la carretera, en lugar de solo en el laboratorio, como los estándares anteriores.

Las pruebas WLTP y RDE son significativamente más exhaustivas que el Nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).

Se presentó por primera vez en septiembre de 2017, pero será obligatorio a partir del 1 de septiembre de 2018 para todos los automóviles nuevos.

Según las nuevas pruebas, cada automóvil estará sujeto a un ciclo más largo de conducción más variada.

Los automóviles ahora se someten a 23,5 km de pruebas en periodos de 30 minutos que se oponen a 11 km de pruebas en una prueba de 20 minutos.

La velocidad promedio de los autos cuando se prueban también aumenta de 20 mph a 28 mph y una velocidad máxima más alta de 80 mph en comparación con 70 mph.

También hay un período más largo de conducción simulada extra urbana que cada auto tendrá que sufrir.

Como resultado, las cifras previamente registradas MPG y CO2 para un automóvil deberían diferir según las nuevas pruebas.

Se estima que las emisiones de CO2 deberían aumentar en un nueve por ciento en general en todos los ámbitos.

Un ejemplo de cómo las emisiones de MPG y CO2 de un automóvil pueden cambiar, informó CarKeys, reveló que bajo NEDC un Vauxhall Astra 1.6 CDTi EcoFlex diesel tenía cifras de economía de combustible que van desde 67.3 a 85.6mpg.

Sin embargo, bajo WLTP el mismo automóvil logra cifras que van desde 44.2 a 65.7mpg, una reducción significativa.

Los conductores deben tener en cuenta que las cifras de MPG, ya sean proporcionadas por NEDC o WLTP, son una guía y están sujetas a cambios y nunca han sido artificialmente representadas por un fabricante de automóviles.

Los automóviles que cumplan con las emisiones de Euro 5 ya no podrán venderse como automóviles nuevos a partir de mañana.

Las últimas pruebas de laboratorio (WLTP) reemplazan al antiguo sistema (NEDC) y están diseñadas para producir cifras que están más cerca de lo que la gente realmente logrará en el uso diario. (LUKE JOHN SMITH)





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